Кузбасская энергосетевая компания покупает снегоход за 1,5 миллиона рублей
03.02.2017
Когда вы платите за электроэнергию или коммунальные услуги, не забывайте, что вы оплачиваете еще дорогие машины и снегоходы. Только вчера прошел круглый стол в ОНФ на тему прозрачности формирования тарифов ЖКХ, где РЭК яростно рассказывал, что они режут всякие излишества в тарифах, вот пожалуйста. Компания Петра Куруча покупает снегоход за 1,5 миллиона рублей. Наверняка эту прекрасную технику со 164 лошадиными силами передадут усталому электрику, который раньше ходил на лыжах, а теперь будет ездить на снегоходе по таежным лесам и чинить провода.
Подвеска. Вместо привычных «утилитарных» телескопических стоек, здесь стоят А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости (кстати, как на «саммитах», отключаемым), полностью регулируемыми амортизаторами KYB 36 R и ходом 210 мм. Больше действительно смахивает на кроссовер, чем на утиль. Задняя подвеска под стать передней: конструкция называется PPS (Paoli Piippola Transmission) c двумя амортизаторами KYB 36 R и ходом аж 340 мм! Все это «богатство» собрано на передовой алюминиевой платформе LXU.
Но самое главное — это двигатель. Финны не стали экономить и воткнули под капот «верхний» движок фирмы — Rotax 800 E-Tec! Почти 164 «лошади» на тяжелом утиле? Зачем? Снегоход, довольно тяжелый, на утилёвой гусенице и с довольно широко, по-утилитарному, расставленными лыжами (975-1017 мм) на ходу ведет себя, как магистральный тягач. Но стоит нажать на курок газа чуть сильнее, и он мгновенно преображается и буквально воспаряет над снегом, превращаясь в быстрого сокола. Сто шестьдесят четыре «лошади» выпуливают тяжелую машину вперед, пусть и не так бодро, как двухсоткилограммовый Summit, но более чем уверенно. Ни один одноклассник тягаться с ним не сможет.
В то же время, кроссоверная подвеска позволяет без особых усилий выписывать замысловатые фигуры вокруг елок или на склоне и прыгать трамплины, а утилитарный размер гусеницы с кроссоверными «зубами» обеспечивает отличную проходимость по пухляку.
Ну а как же буксировка, спросят скептики? Какой же это «утиль», если он не умеет возить нарты с кабаном, дровами или пассажирами? Здесь тоже все о’кей. Фаркоп в комплекте, а для перевозки особо жирных «кабанов» в санях, Commander снабжен коробкой передач с понижающим рядом. Полутораместное сиденье (хоть и предполагает возможность перевозки «второго номера», но только в экстренных случаях и на небольшие расстояния), высокий руль с горной стропой и загнутыми рукоятками, заточенный под агрессивную манеру езды в стойке, «заваленная» в небо приборка, опять же рассчитанная на то, чтобы ее было удобно «читать» из положения стоя, злые зубастые подножки. Куда ни глянь, чистокровные признаки «утиля» то и дело сменяются деталями, характерными только для спортивных машин и кроссоверов! Поистине адский гибрид! Этот Commander даже груженый санями, проедет там, где прочие «коллеги» по цеху будут беспомощно палить сцепление и вонять ремнем. А ведь в горах зачастую нет другого пути, кроме как вверх, напролом. Да и на равнине мощность никогда не бывает лишней. Знатоки оценят поистине безграничную универсальность и огромные возможности этой машины.
Желаем мягкого пути электрикам Куруча. А тем, кто хочет подробнее посмотреть о компании, просим вот сюда, в предыдущую статью "Осторожно: Куруч!". Там вы увидите дорогие автомобили и прочие предметы роскоши. Как на месте АБК появляются гостиницы на горнолыжном курорте.
С уважением,
Учватов Максим
Количество показов: 11716
Количество комментариев к элементу: 81
Комментарии
|
spartsib,
http://www.redwhite.ru/news/spnews/129733/ |
Ну, а пока оттуда увольняются или ищут работу адекватные люди. А вот стукачи чуть ли не с шампанским встречали новость о том, что с директором не продлили контракт. Ну и дерьма много вылили, вплоть до того, что его с треском выгнали. И сколько там еще это дерьмо бурлить будет, неизвестно. Хотя не, известно - пока Департамент не сменит политику "Только бы не жаловались" - дерьмо будет бурлить, брызгаться и фонтанировать... | ||
| ||
А так жаловались абсолютно на все. Там корпус аварийный был - в прямом смысле слова в некоторых кабинетах потолки рушились - комиссия из Департамента была, вердикт - закрывать. Ибо ремонтировать нерентабельно, да и с деньгами туго... Директор начинает процесс перевода людей в другие корпуса. Места всем хватало, но тем не менее - жалобы, что директор лишает их рабочих мест - ну, в том смысле, что типа работать негде. Хотя никого старались не обидеть и в коридорах никто не занимается. Студентов то мало. Ну и есть там деятели, которых очень беспокоит зарплата администрации. Кто солько получает лично я представления не имею, однако Департамент проверки проводил - все по закону, ничего "сверх" ни у кого нет. Но проверки Департамента людям не указ, они продолжают писать, ибо уверены, что есть мешок с деньками в шкафу, откуда директор раздает приближенным миллионы. Вот как то так... По-хорошему, когда желаемое принимают за реальное, это болезнь... Но тут недоказуемо, ибо медкомиссию ежегодно проходят. | ||
|
И, ко всему этому - этот директор поднял технарь с 44... или 43, не помню точно, на 17 место! Но это, оказывается, фигня. Кстати, вот и еще один вопрос Департаменту - а на кой тогда этот рейтинг нужен, ради чего все учреждения, извините, нормальных слов не осталось, жопы рвут?
Впрочем, не удивлюсь, что ответом Департамента станет что то типа "Ни фига он не делал" |
| ||
Сейчас, конечно, другие времена и другие нравы, но от работников с дурным характером по возможности тоже надо избавляться. Они редко хорошо работают. К тому же и на студентов плохо влияют. Можно и где-то нужно по статье увольнять, если заслужил. Только надо абсолютно грамотно действовать и документацию в порядке держать. Тогда и жалобы ничего давать не будут, и буйные успокоятся. Кадровика надо в техникуме сильного держать. | ||
"Доля обучающихся, получающих промежуточную аттестацию с оценками «хорошо» и «отлично», в общей численности обучающихся" - вот зачем это? Ведь здесь же нет стандартного инструмента для оценки (типа ЕГЭ). Этот дурацкий показатель вынуждает преподавателей не ставить тройки и двойки. А если студент заслужил? "Численность обучающихся, приходящаяся на одного педагогического работника". Чем больше, тем лучше. Так считает департамент. Они в своем уме? Давайте переоборудуем стадион "Химик" под техникум. Будет один преподаватель вещать тридцати тысячам студентов. "Доля пед. работников, имеющих квалификационную категорию". Аттестация, как все знают, носит формальный характер. "Доля пед. работников в возрасте до 34 лет". Чем больше, тем лучше. Нам на стадионе не каждый педагог еще, оказывается, подойдет. Он должен быть молодым. Чепкасов так считает, который подписал приказ. Артур Владимирович, это образование, а не рок-концерт. "Доля педагогов, освоивших ДПО за последние 3 года". Нафига? Это обязанность, прописанная в ФГОС. Ну и самый главный недостаток рейтинга - все эти данные предоставляются самими техникумами и колледжами. Все эти сведения надо потом еще пересчитывать, перепроверять. Сколько там в каждом техникуме электронных УМК, например. А ради чего этот мартышкин труд? И вообще основная задача техникумов - готовить востребованных в экономике специалистов. А это в рейтинге вообще не отражено. | ||
Ну и тогда как объяснить действия Департамента, если в положении о рейтинге сказано, что
| ||||||||||||
Видимо, это лучше как-то оформить документально. Пусть методисты попотеют - создадут некий документ, в котором перечисляются разные учебные элементы из Moodle, относящиеся к тому или иному УМК. Один элемент можно отнести к многим УМК. Ну получится документ на пятьсот или тысячу страниц. А кому сейчас легко? Что не сделаешь для любимого департамента? | ||||
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться на сайте